2024 07 29 bty6138 com

Chú Lê Văn Tư, 71 tuổi, cũng là thành viên của nhóm, từng trải qua đau bệnh thập tử nhất sinh. "Bác sĩ kêu chở về rồi đó chớ, may sao chú còn sống", chú kể. Giữa lằn ranh sinh tử, chú Tư hiểu hơn hết giá trị của cuộc sống, của sự quan tâm, sẻ chia. Sau khi khỏe lại, chú Tư gắn bó với nhóm, xông xáo từ đốn cây, vác củi đến làm thợ mộc, thợ hồ.

4. Ông Trần Việt Hưng, kỹ sư Công ty TNHH Samsung Electronics Việt Nam Thái Nguyên.

Bố rơi vào những trận sốt li bì, mê man trong bao buổi chiều nắng khản đặc, khô khốc trên giàn hoa giấy; những nốt mẩn đỏ trên người nhiều tới nỗi đáng sợ mà chẳng rõ nguyên nhân. Trước giờ bố rất ghét phải đến bệnh viện, bố nghĩ mình luôn có sức khỏe, thể lực tốt, rèn luyện đều đặn, hà cớ gì bệnh viện nhắc tên bố. Nhưng rồi, cái tờ giấy xét nghiệm dương tính với HIV, lần đầu tiên nó quật ngã bố bằng bước chân liêu xiêu, vô định trở về nhà. Bố ngồi nhẩm lại quá khứ, bố đã từng làm gì để bị lây nhiễm? Tất nhiên rồi, bố sẽ phải lần lại từng dấu chân mình đi, để còn giải thích với mẹ, để niềm tin trong mẹ không sụp đổ.

Những biến đổi của dòng đời cũng như của lịch sử xô đẩy về đây các sắc dân khác nhau: Hoa, Khmer, Kinh, một số ít người Xiêm (Thái Lan), qua bao lần giao thoa văn hóa đã cùng hình thành bản sắc của vùng. Di tích là ngôi chùa người Miên nằm giữa lòng phố gần nhà tôi. Cây cảnh bên trong sân chùa tạo vẻ u linh trầm mặc, khơi gợi đời sống tâm linh, khiến người ta kính cẩn lúc đối diện. Mỗi lần đi ngang chùa, trẻ con có đứa dở mũ nón xuống. Hoặc có việc gì đi ngang chùa vào ban đêm, chúng tôi thỉnh thoảng ù chạy khi những ý tưởng thần bí nhen nhóm trong trí.

Tai nạn ấy khiến nam khách mời bất tỉnh, nứt xương vai và suýt mất mạng. Bùi Văn Hải kể lại: “Cảnh đó tôi phi thân lên lầu hai, khi chạy xuống vượt tường đã chuẩn bị sẵn dây kéo thì chiếc xe tải phía sau bức tường chạy nhanh quá nên kéo tôi và tất cả 24 cascadeur va vào tường, văng ra rồi kéo giật lên theo hiệu ứng domino. Có người đứt dây rơi xuống chấn thương sọ não, 6 người đứt gân chân, tôi thì bất tỉnh và nứt xương vai”.

Các chi phí này chiếm tỷ trọng khoảng 3 - 5% giá dịch vụ vận chuyển hành khách và được duy trì ổn định trong thời gian dài, chưa có sự điều chỉnh tăng giá.